复杂环境下的目标检测跟踪研究，车载毫米波雷达面临的场景复杂，除主要关注的目标比如行人/车辆反射的回波外，还存在着地面杂波、雨雪天气杂波、多径信道反射杂波等，再加上车辆增多可能带来的干扰问题，导致毫米波雷达工作环境复杂。希望探索在杂波、干扰等复杂环境下，如何实现多目标的有效检测及跟踪。​想想看，华为的车载雷达研发都会有这些难题，其他公司也必定相同，困难都一样，只是大家能够遇到的多少不同罢了。

接收机中的两种作用的滤波器--信道选择滤波器和预选滤波器，接收机在工作时，可能会遇到两种类型的干扰，一种是带内干扰，一种是带外干扰。接收机需要在有这两种干扰的情况下，依然能正常接收有用信号。​如果有强干扰信号的时候，接收机如果进入非线性状态，就会对有用信号的质量产生影响。也就是说，有干扰，特别是强干扰的时候，要求接收机的非线性指标必须非常好。这样的话，设计难度就非常大。而且越到后级，对器件的非线性要求越高。

随着无线数据传输的高速发展，无线模块的应用也越来越广泛。无线模块被广泛的应用于遥控、无线抄表、身份识别、电子价签、生物信号采集等领域中，因而对无线模块的通信距离也提出了更高的要求。​无线模块传输距离主要受功率、接收灵敏度、天线等因素的影响。本文主要从天线的指标、分类两个方面讨论天线对无线模块通信距离的影响。

随着现代处理器技术的飞速 发展使用高速差分总线替代并行总线的应用场景越来越多。与单端信号相比.高速差分信号可以使用更高的时钟频率,使用更少的信号线，完成之前需要很多单端并行数据信号才能达到的总线带宽。如何高效地利用总线带宽,通过何种配置达到最优应用,给设计者带来了挑战。

比利时微电子研究中心(imec)携手AT&S在近日举行的国际微波会议(International Microwave Symposium)上，成功将D频段晶片和波导整合到低成本且可量产的PCB上，为实现创新的系统整合方案迈出重要的一步。imec指出，这套方案为具成本效益的高效能紧凑型140GHz(车用)雷达和6G通讯系统提供了开发条件，与平面PCB导线或基板整合式波导(SIW)相比，其在PCB和中介层上的讯号损失明显大幅降低。