中国出口“新三样”电动汽车、锂电池、光伏产品已占主导

天华中威科技小编报道近日商务部公开表示，2022年以电动汽车、光伏产品、锂电池的出口为代表，中国高技术、高附加值、引领绿色转型的产品成为出口新增长点。同时，跨境电商、市场采购贸易等外贸新业态也在蓬勃发展，进出口规模超过3万亿元人民币，占外贸比重超7%。

中国出口的“新三样”

受到全球贸易环境、消费需求下滑、通货膨胀、疫情等多方面因素影响，2022年不仅对国内经济造成了一定影响，也让外贸行业发展艰难。不过在国内各部门的支持下，以及外贸企业的努力下，2022年也有了精彩表现。

其中便是以电动汽车、光伏产品、锂电池的产品为代表。先看电动汽车，商务部数据显示，2022年，电动汽车出口增长了131.8%。而在2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.3%，其中中国新能源汽车销量占到全球六成以上。

数据显示，2022年1-9月，中国汽车出口总量达到了220万辆，其中包含乘用车、卡车、公交车及其他车辆，同比增长54%。其中前三季度国内电动乘用车出口量为34.2万辆，占乘用车出口总量的29%。而在2019年，这一数据仅为2%。

中国本土品牌为汽车出口做出了不小的贡献，2022年前三季度上汽集团电动汽车出口量达到7.8万辆，其中名爵汽车成为其助力品牌。

比亚迪出口了2.2万辆电动汽车，并计划在2023年增加销量。近期比亚迪也宣布将进军南美洲最大汽车市场巴西，并考虑在当地投建工厂。此外，包括小鹏、蔚来等造车新势力品牌都在积极的进行海外布局。2022前三季度中，欧洲卖出的19万辆纯电汽车中有11%来自中国，而2020年仅为2%。

与此同时，国内电动汽车产业的繁荣也带动了锂电池的发展，让中国的锂电池在产业规模、产业体系以及成本上都占据优势。据相关数据显示，欧洲动力电池组价格要比中国高出33%，而美国则高出24%。

2021年，配备国产电池的电动汽车平均售价为2.65万美元，不到欧洲电动汽车平均售价的三分之一，也不到美国电动汽车售价的一半。便宜且好用的属性，也带动了中国的锂电池出口，商务部数据显示，2022年锂电池出口增长了86.7%。

据EVTank数据显示，2022年全球锂电池总体出货量为957.7Gwh，其中动力电池、储能电池、小型电池分别占比为71%、17%、12%。国内锂电池出口额排名前五的国家依次为美国、德国、韩国、荷兰及越南，占总出口额的57.6%。

除了锂电池外，光伏出口也创下了历史新高。数据显示，2022年随着海外需求激增，光伏出口额达到了440.3亿美元，同比增长90.3%，其中出口到欧洲市场的组件份额已经超过一半。西班牙、德国、波兰的需求正在显著增长，包括南美市场，尤其是巴西，增长显著。

一直以来，光伏产业都是国内的重点产业，发展至今，全球光伏行业主要市场和供应链都在中国，比如光伏行业偏上游的工业企业贺利氏其80%的客户与业务量都在中国。

据国际可再生能源机构数据，2021年全球可再生能源总装机量达到3064GW，同比增长了9.1%，其中以太阳能和风能为主，攻占可再生能源总发电量的88%，其中太阳能发电同比增长了19%。到2030年，预计可再生能源装机容量将比2020年增加2倍以上，这也将持续利好中国的光伏出口。

中国将光伏行业技术纳入限制出口目录，估针对海外产能建设

就在今年的春节前，国家商务部、科技部发布关于《中国禁止出口限制出口技术目录》（以下简称：《目录》）修订公开征求意见的通知，其中新增将大尺寸硅片技术、黑硅制备技术、超高效铸锭单晶/多晶工艺等光伏硅片制备技术纳入限制出口技术目录。

这也是国内首次从官方层面对光伏行业技术纳入限制性技术出口名单之列，也从侧面反映出我国近年来在光伏技术领域的突飞猛进，这也国内光伏出口屡创新高便能得到印证。

有业内人士指出，技术出口限制仅仅限制了中国企业的海外产能建设，和产品出口无关。但这一情况引起了美国方面的担忧，有美国媒体报道，业内专家表示，中国限制关键太阳能制造技术出口的计划可能会影响美国打造其国内太阳能供应链。

美国专家称，目前全球几乎所有太阳能硅锭和硅片以及相关制造过程使用的大部分设备都是由中国生产，尤其是对日益占据光伏市场主导地位的大尺寸太阳能电池板而言。

据IEA数据显示，中国企业现在掌控着全球光伏制造供应链约80%的份额，制造太阳能电池板及组件所需的设备中有近一半由中国企业生产，其中太阳能级硅锭及硅片有97%来自中国。

对于中国在光伏行业的主导地位，令美国、印度、欧洲等方面感到不安，这些地区都有相关计划希望提高光伏在能源结构中的占比。为此美国还在去年通过了《通胀削减法案》（IRA），促使一些公司推出规模达十亿美元以上的工厂投资计划。

而针对中国来势汹汹的电动汽车与锂电池，IRA中显示，自2023年开始，电动汽车需有40%的电池关键矿物在北美或与美国签订贸易协定的国家开采或回收，同时至少有50%的电池部件与材料在北美制造或组装，就有资格获得每辆车7500美元的税收优惠。

近期，通用汽车CEO公开表示，公司将通过IRA获得巨大的利益。而对于其他国家的相关企业而言，将受到一定影响，以中国锂电池企业为例，从2024年开始，其生产的锂电池将不再享受美国税收抵免政策。

不仅仅是中国企业受到一定影响，由于IRA法案对于企业的高额补贴也对欧洲市场造成了冲击。法国方面此前估计，IRA法案将让法国损失高达80亿欧元的投资。

近期，欧盟计划通过放宽限制，为绿色产业投资提供税收抵免来回击美国IRA政策。计划允许欧盟成员国在未经欧盟委员会批准的情况下给予本国绿色产业更多的国家支持，使欧洲政府可以更容易地为氢能、电动汽车和节能产业提供补贴。

不过对于中国企业而言，美国的相关政策已经无法限制中国优势产业的发展。以光伏为例，中国限制技术出口政策对于国内光伏制造的企业几乎没有影响，但对企业的海外建厂计划影响较大。

因为光伏主要产业链都在中国，如果试图海外建厂，其设备购买无法绕开中国。这意味着哪怕美国IRA为其光伏产业进行大额补贴，也很难绕开中国的技术壁垒，甚至可能在购买相关设备时遇到一些困难。

写在最后

2022年国内进出口规模再创历史新高，达到42万亿人民币，而电动汽车、锂电池、光伏产品成为新的增长动能，这也让国内出口商品开始转向高技术、高附加值、引领绿色转型的产品。

值得注意的是，在岁末年初时，随着《对外贸易法》的修订，已经取消了对外贸易经营者备案登记。意味着所有市场主体都有了外贸经营权，这能够帮助国内市场相关技术产品更好的走出去。

与此同时，在电动汽车、锂电池、光伏领域，中国已经占据了世界主流地位，国内相关企业握有更多的主动权。尽管国际上仍存在不少的杂音，但难以撼动中国在这些领域的优势地位。在这些领域中，攻守之势异也。